Betoonisegisti veoauto suurused
Väikebetoonisegistion umbes 3-8 ruutmeetrit.Suuremad on 12-15 ruutmeetri suurused.Üldiselt on turul kasutatavad betoonisegisti veokid 12 ruutmeetrit.Betoonisegisti veoauto spetsifikatsioonid on 3 kuupmeetrit, 3,5 kuupmeetrit, 4 kuupmeetrit, 5 kuupmeetrit, 6 kuupmeetrit, 8 kuupmeetrit, 9 kuupmeetrit, 10 kuupmeetrit, 12 kuupmeetrit, 16 kuupmeetrit jne. iga mudel on erinev, peamiselt kandevõime poolest, mikserauto maht on põhiparameeter, mida suurem maht, mida rohkem betooni laaditakse, seda kallim mikserauto.
Betoonisegisti veoauto koostised
Thebetoonisegisti veoautokoosneb peamiselt šassiist ja ülemisest osast, mille saab lihtsalt jagada: šassiisüsteem, hüdrauliline ülekandesüsteem, segamispaak, tühjendussüsteem, puhastussüsteem, alamraam, operatsioonisüsteem, kaubaaluste süsteem, etteandesüsteem ja ahelasüsteem.Segamispaagi esiots on ühendatud reduktoriga ja paigaldatud raami esiplatvormile ning tagumist otsa toetavad kaks alust, mis on paigaldatud raami tagaküljele läbi võidusõidutee.
1. Šassiisüsteem
Šassiisüsteem on segisti veoauto põhikomponent, kogu betoonisegisti transpordifunktsiooni teostab šassii.
2. Hüdrauliline jõuülekandesüsteem.
Jõuvõtuvõlli poolt väljavõetud mootori võimsus muundatakse hüdrauliliseks energiaks (nihe ja rõhk) ning seejärel väljastatakse mootor mehaaniliseks energiaks (kiiruseks ja pöördemomendiks), et anda võimsust segamissilindri pöörlemiseks.
3. Segamispaak
Segasilinder on kogu segamis- ja transpordivahendi võtmekomponent, see on betooni ladustamiseks mõeldud konteiner ja mängib otsustavat rolli betooni kõvenemise ja eraldumise ärahoidmisel.Paagi sees on labad, mis täidavad peamiselt materjali segamise ja suunamise rolli.
4. Tühjendussüsteem
Koosneb peamiselt peamisest tühjenduspaagist, teisesest tühjenduspaagist, lukustusvardast jne. Teisene tühjenduspaak täidab peamise tühjenduspaagi pikkuse pikendamise rolli.
5. Puhastussüsteem
Puhastussüsteem koosneb peamiselt surveveepaagist, veepüstolist, veetorust, ventiilist ja nii edasi.Peamine ülesanne on loputada punkrit pärast laadimist ning loputada segamistrumlit ja tühjendusrenni pärast tühjendamist, et vältida betooni kleepumist.
6. Alamraam
Segisti veoki alamraam on peamine kandeosa ja peaaegu kõik koormused toetuvad sellele ning kanduvad seejärel šassiile.Alusraam täidab ka teekonaruste ja aeglustusest tekkiva löögikoormuse leevendamise rolli.Kogu alamraam koosneb kaugtalast, eesmisest tugiraamist ja tagumisest tugiraamist.
7. Manipulatsioonisüsteem
Operatsioonisüsteem koosneb kontrollerist, ühendusvõllist, painduvast võllist ja ühendusmehhanismist, mis juhib peamiselt segamistrumli pöörlemiskiirust ja pöörlemissuunda.
8. Vasturataste süsteem
Segamispaagi tagumine osa on ühendatud alamraamiga, mis täidab peamiselt trumli korpuse toetamise rolli.
9. Söötmissüsteem
Toitesüsteem koosneb peamiselt söötmispunkrist ja kronsteinist, söötmispunker kulub löögi tõttu suurel määral, materjal vajab head kulumiskindlust ja kronstein mängib peamiselt löögi vähendamise rolli.
10. Vooluahela süsteem
See viitab peamiselt segisti veoki kogu vooluringile, sealhulgas kogu veoki tagatulele, külgmistuli, galeriivalgustile ja jahutusventilaatori mootorile.
Gookma tehnoloogiatööstuse ettevõteon kõrgtehnoloogia ettevõte ja juhtiv tootjabetoonisegisti, betoonipump japöörlev puurimisseadeHiinas.
Olete teretulnudkontaktiGookmaedasiseks päringuks!
Postitusaeg: juuli-10-2023