Tehase hulgimüügi 149cc 4-taktiline automaatne mootorrattad
Tehase hulgimüük 149cc 4-taktilineAutomaatne mootorrattad,
Automaatne mootorrattad,
Toote kuvade diagramm
Gookma Company on spetsialiseerunud mootorratta tootmisele 50 cm3, 110cc, 125cc, 150cc ja 200 cm3 seeria tootmisel on rohkem kui 30 mudelit. Gookma Company järgib rangelt ISO9001 2000 Kvaliteedikontrollisüsteemi tootearenduse, komponentide ostmiseks, kontrollimiseks, kogu sõidukite tootmiseks, transportimiseks ja hoolduseks jne. Meil on kaks moodsa monteerimisliini terve mootorratta jaoks, kaks monteerimisliini mootori jaoks, MST-3 kontrolliliinid kogu mootorratta jaoks ja paljude teiste kõrgete tehniliste instrumentide jaoks. Tugeva tehnoloogiaga Gookma uuendab, parandab ja tarnib kvaliteetset mootorratta kodumaisele ja rahvusvahelisele turule.
Funktsioonid ja eelised
① sidur
Automaatne kahekordne sidur “Fuji” hõõrdeplaadiga, stabiilne, sile ja vastupidav.
② nukkplaat / kraani
Täiustatud kuju ja konstruktsiooniga hõlpsalt ja sileda käigu nihutamiseks.
③ Õlifilter
Välise õlifiltri struktuuriga mugavaks hoolduseks ja hoolduseks.
④ Õlipump
Suure võimsusega õlipumbaga paremaks määrimiseks ja hõlpsaks õli ringluseks.
⑤ Kolvirõngas
Kolvirõngas koos DLC -tehnoloogiaga, et paremaks kulumiskindlus ja kasutusajaks.
⑥ Roller Rocker
Rull -rokkariga, millel on vähem hõõrdumine, vähem mehaaniline kaotus ja tugevam võimsus.
⑦ Silindripea
Pergendatud gaasikanalid: töötamine koos keskmise süüteküünlaga parema gaasi saamiseks
Segu, tulekahju kiirem levik ja parem põletamine, et tagada vähem emissiooni ja kütusekulu.
Toote üksikasjad
1.Kuipulbil on tugev topeltsidur 50cc mootor ja lihtne valgus kujundus.
2. Uuesti esitulede kujundus muudab valguse kuju stereoskoopilisemaks.
3. Sõltuvalt äratuntav esitule tagab öösel turvalisema sõidu.
4.Kontrolli esi- ja tagaratas 17 -tolline ja alumine iste vastab laiema lõppkasutaja vajadustele.
5. Magnetilise võtmeauku kattega varustatud, takistab lukustamist
vägivaldselt.
6. Juhtimisvastane seade takistab tõhusalt varastamist.
Dimensioon | |||
Pikkus*laius*kõrgus | (mm) | 1920x 710x 1130 | |
Ratta alus | (mm) | 1250 | |
Istme kõrgus | (mm) | 765 | |
Maapealne kliirens | (mm) | 150 | |
Ohjeldamine | (kg) | 104 | |
Max. Võimsus | (isikud/kg) | 2/150 | |
Raami | |||
Tüüp | tala | ||
Esivedrustus |
| Hüdrauliline summutuse tüüp | |
Tagavedrustus |
| Hüdrauliline summutuse tüüp | |
Esirehv |
| 2.50-17 | Normaalne/torudeta |
Tagumine rehv |
| 2.75-17 | Normaalne/torudeta |
Esipidur | Hüdrauliline ketas | Hüdrauliline ketas | |
Tagumine pidur | Hüdrauliline ketas | Trummipidur | |
Kütusemaht | (L) | 4 |
|
Mootor | |||
Tüüp |
| 4-taktiline | Õhujahutus |
Silindri paigutus | Horisontaalne, ühe silindriga |
| |
Puur × löök | (mm) | 52,4 x 49,5 |
|
Nihe | (ML) | 107 |
|
Tihendussuhe |
| 9.1: 1 |
|
Klapirong | Üksik nukkvõll | 2V | |
Maksimaalne hobujõud | (KW / RPM) | 5,0 / 8000 | |
Maksimaalne pöördemoment | (N • M / RPM) | 7,0 / 6000 | |
Kütusesüsteem |
| Karburaator |
|
Määrimissüsteem | Rõhu- ja pritsme määrdekombinatsioon | ||
Ajama | |||
Sidur | Märg multi ketas (automaatne sidur) | ||
Edasikandumine | Ahel |
| |
Käiguvahetuse muster | Neljakäiguline käik |
| |
Elektri- | |||
Süütesüsteem | CDI |
| |
Algsüsteem | Elektriline algus/jala algus |
Pakkimisviis | Dimensioon | Kogus |
40HQ | ||
SKD-Woodeni paneelid karbis väljas | 1700 × 460 × 860 | 105 |
SKD-metalli raam karpiga väljastpoolt | 1700 × 460 × 860 | 105 |
CKD-Woodeni ümbris koos mootoripakiga sees | / | / |
CKD-Woodeni ümbris ilma mootori pakita sees | 1230 × 760 × 372 | 196 |
CKD-karton | / | / |
Teravate nurkade ja valguse kontsentratsiooniga esitule, uus disainitud ja dünaamiline spidomeeter, kõrge elastsus ja mugav iste ning moodne välimus muudavad autojuhi tänaval tähelepanu keskpunkti.
Dimensioon | |||||||
Kogupikkus*laius*kõrgus | (mm) | 2050 × 790 × 1110 | |||||
Ratta alus | (mm) | 1310 | |||||
Istme kõrgus | (mm) | 780 | |||||
Maapealne kliirens | (mm) | 150 | |||||
Ohjeldamine | (kg) | 130 | |||||
Max. Võimsus | (isikud/kg) | 2/150 | |||||
Raami | |||||||
Tüüp | Hüppaja teemantraam | ||||||
Esivedrustus |
| Kevadine hüdrauliline summutus tüüp | |||||
Tagavedrustus |
| Kevadine hüdrauliline summutus tüüp | |||||
Esirehv |
| 2.75-18 | Tavaline | ||||
Tagumine rehv |
| 3.25-18 | Tavaline | ||||
Esipidur |
| Kettapidur |
| ||||
Tagumine pidur |
| Trummipidur |
| ||||
Kütusemaht | (L) | 14.5 |
| ||||
Mootor | |||||||
Tüüp |
| 4-taktiline | Loomulik õhujahutus | ||||
Silindri paigutus |
| Vertikaalne, ühe silindriga |
| ||||
Puur × löök | (mm) | 56,5 × 49,5 |
| ||||
Nihe | (ML) | 124 |
| ||||
Tihendussuhe |
| 9.2: 1 |
| ||||
Klapirong |
|
Alumist tüüpi nukkvõll | 2V | ||||
Maksimaalne hobujõud | (KW / RPM) | 8,0 / 8500 |
| ||||
Maksimaalne pöördemoment | (N • M / RPM) | 8,5 / 7000 |
| ||||
Kütusesüsteem |
| Karburaator |
| ||||
Määrimissüsteem | Rõhu- ja pritsme määrdekombinatsioon | ||||||
Ajama | |||||||
Sidur | Märjatüüpi mitme lehekülje | ||||||
Edasikandumine | Ahel |
| |||||
Käiguvahetuse muster | Viiekäiguline käik (tsükkel) | ||||||
Elektri- | |||||||
Süütesüsteem | CDI |
| |||||
Algsüsteem | Elektriline algus/jala algus |
| |||||
Pakkimisviis | Dimensioon | Kogus | |||||
40HQ | |||||||
SKD-Woodeni paneelid karbis väljas | 1910 × 480 × 865 | 90 | |||||
SKD-metalli raam karpiga väljastpoolt | / | / | |||||
CKD-Woodeni ümbris koos mootoripakiga sees | / | / | |||||
CKD-Woodeni ümbris ilma mootori pakita sees | 1360 × 635 × 375 | 170 | |||||
CKD-karton | / | / |
1. Rakendused 14,5 liitrit suure kütusepaagiga rahuldab reise, kuhu soovite minna;
2. Kolmemõõtmeliste märkidega (sildid), täis dünaamikat.
3.New LCD -kuvariinstrument (digitaalne arvesti), stiilsed, kõik funktsioonid on lõpule viidud, kõik teie kontrolli all olevad andmed.
4. Kogu auto kroomitud dekoratiivsed osad, näitavad suurepärase stiili 5. Varustatud UFB150 iseenda arendatud mootoriga, sellel on tugev võimsus ja minimeerib vibratsiooni.
Dimensioon | |||
Üld- Pikkus*laius*kõrgus | (mm) | 2010 x 780 x1130 | |
Ratta alus | (mm) | 1280 | |
Istme kõrgus | (mm) | 780 | |
Maapealne kliirens | (mm) | 150 | |
Ohjeldamine | (kg) | 125 | |
Max. Võimsus | (isikud/kg) | 2/150 | |
Raami | |||
Tüüp |
| ||
Esivedrustus |
| Hüdrauliline summutuse tüüp | |
Tagavedrustus |
| Hüdrauliline summutuse tüüp | |
Esirehv |
| 3.00-18 |
|
Tagumine rehv |
| 3.50-16 |
|
Esipidur |
| Hüdrauliline ketas |
|
Tagumine pidur |
| Trummipidur |
|
Kütusemaht | (L) | 14.5 |
|
Mootor | |||
Tüüp |
| 4-taktiline | Loomulik õhujahutus |
Silinder Korraldus |
| Vertikaalne, ühe silindriga | Kaldu tüüp |
Puur × löök | (mm) | 57,3 × 57,8 |
|
Nihe | (ML) | 149 |
|
Tihendussuhe |
| 9.2: 1 |
|
Klapirong |
| üksik ülekoormusvõll | 2V |
Maksimaalne Hobujõud | (KW / RPM) | 8,5 / 8000 |
|
Maksimaalne pöördemoment | (N • M / RPM) | 11.2 / 7000 |
|
Kütusesüsteem |
| Karburaator |
|
Määrimissüsteem |
| Rõhu- ja pritsme määrdekombinatsioon |
|
Ajama | |||
Sidur | Mitmetükk märjatüüpi püsiv silm | ||
Edasikandumine | Ahel |
| |
Käiguvahetuse muster | Rahvusvaheline viiekäiguline käik |
| |
Elektri- | |||
Süütesüsteem | CDI |
| |
Algsüsteem | Elektriline algus/jala algus |
1. UF190 mootor ise välja töötatud mootor, maksimaalne võimsus 13,5N • M ja maksimaalne väljund 9,6kW.
2,17L Suur mahutavusega kütusepaak vastab teie nõudlusele pikamaareiside järele.
3.Stylish ja peen mehaaniline ja vedelkristallide ekraan integreeritud arvesti, mis algas dünaamilise muusikaga.
4.Kui heledus ≥12000 cd kotka kuju esitule, sellel on tugev kerge kondensatsioon ja kõrge valguse läbitungivus.
5. LED -WINKERS JA RUBY LED -TAGEGHT Design pakuvad kasutajatele paremusetunnet.
6.
Autoklassi iste on loodud teaduslikult ja loogiliselt.
Dimensioon | ||||
Kogupikkus*laius*kõrgus | (mm) | 2050x 755x 1085 | ||
Ratta alus | (mm) | 1280 | ||
Istme kõrgus | (mm) | 765 | ||
Maapealne kliirens | (mm) | 150 | ||
Ohjeldamine | (kg) | 127 | ||
Max. Võimsus | (isikud/kg) | 2/150 | ||
Raami | ||||
Tüüp | romb | |||
Esivedrustus |
| Hüdrauliline summutuse tüüp | ||
Tagavedrustus |
| Hüdrauliline summutuse tüüp | ||
Esirehv |
| 2.75-18 |
Torudeta/normaalne | |
Tagumine rehv |
| 90/90-18 | Torudeta/normaalne | |
Esipidur |
| Hüdrauliline ketas |
Hüdrauliline ketas | |
Tagumine pidur |
| Hüdrauliline ketas | Trummipidur | |
Kütusemaht | (L) | 17 |
| |
Mootor | ||||
Tüüp |
| 4-taktiline | Loomulik õhujahutus | |
Silindri paigutus |
| Vertikaalne, ühe silindriga |
| |
Puur × löök | (mm) | 65,5 x 57,8 |
| |
Nihe | (ML) | 195 |
| |
Tihendussuhe |
| 9.2: 1 |
| |
Klapirong |
| Üksik nukkvõll | 2V | |
Maksimaalne hobujõud | (KW / RPM) | 9,6 / 7000 |
| |
Maksimaalne pöördemoment | (N • M / RPM) | 13,5 / 5500 |
| |
Kütusesüsteem |
| Karburaator |
| |
Määrimissüsteem |
| Rõhu- ja pritsme määrdekombinatsioon |
| |
Ajama | ||||
Sidur | Mitmetükk märjatüüpi püsiv silm | |||
Edasikandumine | Ahel |
| ||
Käiguvahetuse muster | Rahvusvaheline viiekäiguline käik |
| ||
Elektri- | ||||
Süütesüsteem | CDI |
| ||
Algsüsteem | Elektriline algus/jala algus |